Berührungsloser Oberleitungskontakt – Typ 8474

Für Straßenbahnen und O-Busse (TLC 4)

Beschreibung

Der berührungslose Oberleitungskontakt Typ 8474 ist die elektronische Weiterentwicklung des bekannten Spannungskontaktes (meist nur O-Kontakt genannt). Er ist deshalb auch für alle Fälle einzusetzen, in denen bisher Spannungskontakte verwendet wurden, d.h. für alle Aufgaben, in denen der Stromaufnehmer einen Signal oder sonstigen Schaltvorgang auslösen soll.

Durch die leichte Montierbarkeit direkt auf dem Fahrdraht eignet sich diese Kontaktgabe neben dem Einsatz für stationäre Anlagen, besonders auch für befristete Baustellenanlagen, bei denen der Kontaktpunkt vorübergehend variabel sein soll oder ähnliches mehr.

Die elektronische Weiterentwicklung des früheren Spannungskontaktes bietet darüber hinaus aber alle Vorteile moderner Elektronik. Zur Kontaktgabe ist keine Berührung mit dem Schaltglied durch den Stromabnehmer mehr nötig. Damit sind auch Probleme des Schwingens des gesamten Fahrleitungsnetzes oder des Springens von Stromabnehmern am Fahrdraht behoben und Stöße am Spannungskontakt beseitigt.

Durch die große Schaltabstandsreserve ist auch bei schlechter Kontaktgabe des Stromabnehmers am Fahrdraht sichergestellt, dass eine einwandfreie Schaltung erfolgt.

In Verbindung mit der angewandten 4-Leiter-Technik und der entsprechenden elektronischen Auswertung lassen sich auch weitergehende Sicherheitsanforderungen, als dies bisher mit dem normalen Spannungskontakt der Fall war, lösen.

Die Elektronik erlaubt darüber hinaus aufgrund ihrer Ansprechgeschwindigkeit ein Auszählen bis zum einzelnen Stromabnehmerbügel, unabhängig von der Geschwindigkeit.

Für die Praktiker aber liegt der besondere Vorteil auch darin, dass das gesamte Netz des Oberleitungskontaktes vom Fahrleitungsnetz galvanisch völlig getrennt ist. Das bisherige Problem des Verschleppens von Masse hinauf zum Fahrdraht bzw. zum Spannungskontakt ist damit nicht mehr möglich. Eine Beeinflussung des Schaltverhaltens durch Spannungsschwankungen oder sonstige Störungen auf der Fahrleitungsspannung findet ebenfalls nicht mehr statt.

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